热成形产线在整个生命周期内对气候的影响有多大？使用热成形零件的车辆如何影响气候？这是许多汽车生产商需要了解的信息，现在 AP&T 可以提供。
AP&T 与瑞典 RISE 公司合作，对一条典型的热成形产线在整个生命周期的表现进行了全面地分析：假定使用期限20年，从铁矿石开采到设备报废时回收，其中设备的持续维护和改造升级均包含在内，所有阶段对气候的影响。
此外，他们还分析了使用了热成形零件的最终产品：乘用车，如何影响总的碳排放量。
AP&T 首席技术官 Christer Bäckdahl 表示：“生命周期分析提供的数据不仅为可持续发展工作提供稳定的基础，还让我们更容易地考量应优先采取的措施。此外，我们可以为客户提供经第三方审计的事实数据，帮助计算和报告其产品对气候的总体影响，以便客户为未来做出正确的决定。”
影响结果的多个因素
有许多参数会影响热成形产线在其生命周期内对气候的影响范围，而且这些参数因情况而异。总的来说，AP&T 分析表明，绝大多数碳排放量与设备运转阶段的能源消耗有关。但在很大程度上取决于用于设备运转所需电力的能源组合：水力和风能对气候的影响很小，而煤炭、石油和化石气等化石能源产生的碳排放量很大。
“由于使用地点的不同，也会带来不同的结果。例如，瑞典的能源组合对气候的影响只有英国的五分之一。但无论使用地在哪里，优化能源使用和选择节能替代品是很重要的。以 AP&T 伺服液压机为例，它的能源效率比传统液压机高出70%。”
一个有趣的问题是，如果将生产汽车所用的材料作为因素，其在生命周期内对气候的影响如何。炼钢工艺和零件制造，哪种更好：热成形零件还是冷冲压高强度钢零件？
Bäckdahl 阐述到：“由于热成形技术可以提升钢材的强度，因此每个零件所需的材料更少。这会降低汽车的重量，使汽车比使用冷冲压钢时更轻。这对汽车的能源消耗和气候影响有正面影响，很大程度上补偿了材料生产和零部件制造所产生的碳排放。”
目前许多汽车生产商都在咨询生命周期分析可以提供的信息类型，AP&T 未来会针对特定的生产线和产品进行更多的分析，以满足客户需求。
Bäckdahl 表示：“生命周期分析将使许多客户从中受益，我们将推出此项服务方案。”
此外，AP&T 最近还与 RISE 合作，对高强度铝热成形生产线进行了相应的生命周期分析。