AP&T专注为汽车行业提供减重，安全和具有能效的生产解决方案。AP&T相信，设计和制造更轻的汽车零部件将为下一代电动汽车续航需求的突破带来全新的发展机遇。
减轻车身重量可以降低汽油或柴油消耗量，从而降低二氧化碳的排放以减少对气候环境的影响。所以长期以来，如何减轻车身重量一直是全球各大汽车制造商关注的首要问题。
使用坚固且轻量化的热成形钢板制成的车身零部件来替代传统工艺生产的车身零部件，已被证明是一种既可减轻车身重量而又不影响安全性的相对简单的方法。如今，大多数汽车制造厂商已经着手使用这一减重方法。然而，随着越来越严格的汽车排放标准要求，车身减重的研发依然需要继续进行下去，这意味着下一代的汽车正面临新着严峻的挑战。
21世纪以来，AP&T一直致力于热成形生产解决方案的研发，目前在市场上处于领先地位。由AP&T提供的热成形生产线占到了世界各地汽车制造厂商和汽车零部件供应商所使用的全部热成形生产线的五分之一以上。
AP&T业务开发及营销总监Per Josefsson表示：“我们目前正在研发的热成形技术解决方案更加成熟先进，能够带来与以往完全不同的发展机遇。凭借先进的冲压控制，每一个零部件都可达到精确的质量要求。例如，零部件上也可增加软区。”
然而，为了实现下一步的减重目标，仅仅使用由不同材料制成的零部件来替代原来的零部件是远远不够的。根据Per Josefsson的观点，如果想要获得最佳解决方案，那么就必须在材料选择、制造方法和设计等方面具备更广阔的全局观。AP&T把这种方式称为整体方法。
“我们以普通的B柱为例。今天，许多汽车制造厂商使用由热成形钢板制成的B柱。然而，相比仅仅替换使用的材料，更好的做法是选择一种全新的设计。比如整个汽车门环可以采用由高强度铝来生产制造，重量相比钢要减轻许多，且具备钢的高强度。通过这种方式提供了一个合理的生产工艺，且部件重量可以大幅度降低。”
2017年秋，AP&T推出了全球第一条高强度铝加工制造复杂形状汽车零部件的生产线。这项创新技术在全世界赢得了广泛关注，并荣获“Altair Enlighten Award奖”和瑞典质量研究所（SIQ）授予的“质量创新奖”。
凭借更轻、更坚固的材料来设计和制造零部件的新机会推动了新一轮车身轻量化发展，因而也极大地促进了电动汽车的发展。
Per Josefsson表示：“无论采用何种动力系统，都迫切需要继续减轻车身重量，但最激动人心的还是电动汽车的发展。在电动汽车中采用的轻量化解决方案越多，实现更大续航里程所需的电池就越少，这样做完全符合市场的需求，也符合交通运输领域加快步伐实现更可持续发展的需求。”