2022年10月，AP&T 收到了第150条热成形生产线的订单，从而再次巩固了他们作为汽车行业热成形设备全球领头羊的位置。客户是中国最大汽车制造商之一——上汽集团子公司：柳州赛克。这意味着 AP&T 达到一个崭新的里程碑。
早在20年前，当 AP&T 决定投资热成形技术时，前景难以预测。而如今，已是热成形零部件生产线最大的供应商之一，客户来自全球著名汽车制造商和供应商。他是如何做到的？
始于福特野马
“2002年，福特野马给了我们第一个任务：为一条生产线提供一台压力机和几台线性机器人，生产热成形防撞杆。这次成功的合作促使我们决定加强工艺方面的专业知识，我们意识到这个领域有非常大的潜力。”AP&T 销售经理 Mats Lindman 回忆道。
中国首条热成形生产线
2004年，AP&T 达成了首个重要的热成形交易，为本特勒集团在美国提供了三条生产线。次年，本特勒为中国长春的工厂订购了另一条生产线。
“这是我们首次向中国交付热成形生产线，仅仅几年后，中国就成为了我们最大的市场。2005年安装的生产线18年来仍在高效运行！”
2006年，世界第三大钢板制造商宝钢联系了 AP&T，为 AP&T 在中国市场的持续成功奠定了基础。
“他们想深入了解热成形技术的潜力。我们为宝钢测试了各种零部件，展现了我们的热成形工艺。随后，他们订购了好几条热成形生产线。” Lindman 说。
菲亚特：突破性的订单
同时，欧洲和美国市场对 AP&T 热成形技术的需求也在不断增加。2008年，菲亚特为意大利卡西诺工厂订购了五条完整的生产线，这是一次重大突破！
这为与汽车制造商和零部件供应商的交易打开了市场，使汽车行业成为 AP&T 最大的客户之一。
Lindman 表示：“目前， AP&T 热成形设备制造的零件被大多数知名汽车制造商使用。除了已经提到的厂商之外，还包括大众、沃尔沃和长城汽车，我们和他们都有直接的业务往来。自此，订单源源不断。”
150条生产线订单达成
AP&T 第100条热成形生产线于2018年春季安装在波兰南部的 MA Polska 工厂。今年夏天，第150条生产线将在中国柳州赛克投入运行。所生产的零件被用于上汽通用五菱（SMGW）的汽车车型，包括中国最畅销的电动汽车五菱宏光 MINI EV。
自 AP&T 进入热成形领域以来，在这20年里，一直持续不断地发展和完善。
技术发展突破极限
“受益于先进的工艺控制系统及各种创新技术，如：TemperBox® 回火箱、多层加热炉和伺服液压机等，我们不断挑战极限。这些技术为汽车工业创造了全新的可能，他们可以更高效地设计和制造零件，并提高了产品质量和稳定性。这又进一步推动了汽车的安全性、轻量化和环保性。”
Mats Lindman 解释称，AP&T 的其他成功因素包括如何理解客户需求，处理客户关系以及项目管理。这就是我们的理念——“可靠的合作伙伴”。
贯穿始终的服务
“作为经验丰富的合作伙伴，我们不仅提供高质量产品，同时也为客户提供高效持久的一站式服务。”
正如科技不断发展，AP&T 的服务也在这些年里不断完善。除常规的保养、维修、备件和培训，还提供设备的优化和升级，这些非常具有吸引力。同时，AP&T 还为客户提供量身定制的服务方案。
“未来，我们相信会有更多客户选择这类服务方案，这意味着 AP&T 将承担更长期重大的责任。例如，我们已经有一份长期服务协议，您可以选择计件收费，而不是以传统方式购买设备。我们的目标是让客户的生产更简单、有效、可靠无忧。”
那么热成形技术前景如何？
“在疫情期间，订单需求平稳，目前需求不断上涨，不仅有对现有设备进行升级，也包括新订单。热成形技术未来可期。”Lindman 说道。